Den Land Rover Range Rover Velar in Berlin kaufen oder leasen

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Velar: Dieser Name taucht erstmals 1967 in der Unternehmensgeschichte Land Rovers auf. Damals wurden nämlich die ersten Prototypen aus Geheimhaltungsgründen mit dem Namen „Velar“ (Vee Eight Land Rover) bezeichnet.  Heutzutage kann man immer noch Range Rover Velar auf den Straßen von ---KeywoardStadt--- entdecken. Allerdings ist dieses Modell recht jung und feierte erst im März 2017 auf dem Genfer Auto-Salon seine Premiere. In der Range Rover Familie ist er zwischen dem Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport zu platzieren. Preislich gesehen gibt es den Range Rover Velar bereits ab 56.400 €.  Im September wurde dem Range Rover Velar auch ein Facelift spendiert, welches unter anderem auch eine neue Antriebsart, nämlich den Plug-in-Hybrid, umfasste.

Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): 2,3 l/100 km; 17,2-17,1 kWh/100km; 53-52 g/km

Abmessungen des Range Rover Velar

Um sich den Range Rover Velar besser auf den Straßen von --KeywoardStadt--- vorstellen zu können werden im Folgenden die Maße beschrieben. Mit einer Höhe von 1.683 mm, einer Länge bzw. Breite von 4.797 mm und 2.147 mm (mit ausgeklappten Außenspiegeln) kann sich der Range Rover Velar sehen lassen. Auch in Sachen Ladevolumen kann das SUV punkten, so eröffnen sich mit umgeklappter Rücksitzbank 1358 Liter Stauraum. Und mit aufgeklappten Rücksitzen immer noch beträchtliche 552 Liter. Treu geblieben ist sich Land Rover auch beim Range Rover Velar, deswegen bestehen auch bei diesem Modell die Offroadfähigkeiten mit einer Wattiefe von 530-580 mm. Auch noch zu erwähnen wäre der Wendekreis des Range Rover Velar mit 11,95 m, welcher sich für einen SUV als vollkommen akzeptabel einordnen lässt.

Die Ausstattungslinien des Velar

Für jeden Geschmack etwas dabei. So lassen sich die verschiedenen Ausstattungslinien des Range Rover Velar beschreiben. Diese umfassen: S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE und die Auric Edition. Bei so einer großen Auswahl sollten keine Wünsche für Individualisierung offenbleiben. Beispielsweise ist das Top-Modell der R-Dynamic HSE serienmäßig mit vielen Extras ausgestattet, wie beispielsweise den stylischen Matrix LED-Scheinwerfern.

Die britische 4x4-Marke

Treu bleibt sich Land Rover auch beim Range Rover Velar. Obwohl die Motorenpalette eher aus sparsamen, modernen 4- und 6-Zylindern besteht, bleiben die Land Rover typischen Kernkompetenzen, wie beispielsweise die Offroadtauglichkeit stets erhalten.

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): ab 5,3 l/100 km; 141-139 g/km​Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): ab 6,9 l/100 km; ab 183 g/km​

Die Erfolgsgeschichte des Range Rover Velar

9.973 Fahrzeuge. Dafür, dass der Range Rover Velar erst seit dem Jahr 2017 auf dem Markt ist eine beeindruckende Zahl an Zulassungen bis Ende 2021. Wohlgemerkt nur die Zulassungen in Deutschland. Leider sorgte die Covid-19 Pandemie dafür, dass viele Interessenten keine Chance hatten den Range Rover Velar zu kaufen. Das Interesse besteht schließlich weiterhin. Allerdings lässt sich eine Trendwende im Bereich Motorisierung erkennen. So wurden in den ersten Jahren die Diesel-Varianten bevorzugt. Mit der Zeit und Einführung des Plug-in-Hybrid wurde diese Ausführung attraktiver. Deswegen gab es von 1.491 in Deutschland angemeldeten Range Rover Velar, 668 Modelle mit einen Diesel-Mild-Hybrid-Antrieb, 123 mit nicht hybridisiertem Dieselantrieb und 465 als Otto-Plugin-Hybrid-Antrieb.

Die in England Ihren Ursprung gefundene Marke Land Rover ist heute eine Marke des britisch-indischen Automobilherstellers Jaguar Land Rover Ltd. Sie entstand durch den Zusammenschluss des Herstellers Rover und British Leyland. Das Stammwerk befindet sich in der englischen Stadt Solihull. Nach weiteren Verkäufen und Umbenennungen, unter anderem auch an BMW und Aston Martin wurde das Unternehmen schließlich an die indische Tata-Gruppe. Das Erste Fahrzeug in der Markenhistorie war der Land Rover (1948), welcher heute als Land Rover Series I bezeichnet wird, um ihn von seinen Nachfolgern zu unterscheiden. Die Idee wurde allerdings schon deutlich früher geboren: Als 1929 Spencer Bernau Wilks als geschäftsführender Direktor bei der Firma Rover eintrat brachte er seinen jüngeren Bruder den Ingenieur Maurice Wilks mit. Dieser war verantwortlich für die Idee den bekannten und Ersten Land Rover zu entwickeln.

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