Den Land Rover Range Rover Velar in Freising kaufen oder leasen

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Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 11/2017
119.680 km
177 kW / 241 PS
SUV
43.990,‑ €
MwSt. ausweisbar
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: CO₂-Emissionen: 154 g/km (kombiniert) . Umweltplakette: 4 (Grün)
Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 03/2019
101.600 km
221 kW / 300 PS
SUV
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: 6,7 (kombiniert) . 8,1 (innerorts) . 6,0 (außerorts) CO₂-Emissionen: 178 g/km (kombiniert) . Euro6 . Umweltplakette: 4 (Grün) Effizienzklasse: B
Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 06/2018
94.500 km
221 kW / 300 PS
SUV
51.450,‑ €
MwSt. ausweisbar
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: 5,4 (kombiniert) . 6,2 (innerorts) . 4,9 (außerorts) CO₂-Emissionen: 142 g/km (kombiniert) . Euro6 . Umweltplakette: 4 (Grün) Effizienzklasse: A
Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 03/2019
61.600 km
177 kW / 241 PS
SUV
51.900,‑ €
MwSt. ausweisbar
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: 7,4 (kombiniert) . 7,8 (innerorts) . 5,7 (außerorts) CO₂-Emissionen: 193 g/km (kombiniert) . Euro6 . Umweltplakette: 4 (Grün) Effizienzklasse: D
Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 03/2018
62.500 km
177 kW / 241 PS
SUV
52.250,‑ €
MwSt. nicht ausweisbar
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: 6,5 (kombiniert) . 7,4 (innerorts) . 5,8 (außerorts) CO₂-Emissionen: 154 g/km (kombiniert) . Euro6 . Umweltplakette: 4 (Grün)
Gebrauchtwagen
Automatik
Diesel
EZ 12/2018
83.500 km
221 kW / 300 PS
SUV
52.850,‑ €
MwSt. ausweisbar
  • Kraftstoffverbrauch l/100 km*: 8,2 (kombiniert) . 7,8 (innerorts) . 5,8 (außerorts) CO₂-Emissionen: 214 g/km (kombiniert) . Euro6 . Umweltplakette: 4 (Grün) Effizienzklasse: D

Ihre Vorteile

  • Geprüfte Land Rover Gebrauchtwagen
  • Land Rover Werkstattservice
  • Große Land Rover Auswahl
  • Zertifizierte Land Rover Verkaufsberater/innen
  • Deutschlandweiter Lieferung
  • Land Rover leasen, finanzieren oder Barkauf
  • und viele weitere...

Ist Finanzierung, Leasing oder Kauf die bessere Option?

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Den Range Rover Velar von Land Rover in Freising kaufen oder leasen

Seit 2017 erobert der Range Rover Velar von Land Rover die Straßen von Freising, trotz der jungen Modellgeschichte blickt der Name Velar weit in die Vergangenheit – genauer gesagt in die Entwicklungszeit des Range Rover. Im Jahre 1967 wurden die Ersten Prototypen aus Geheimhaltungsgründen mit dem Namen Velar versehen (Vee Eight Land Rover). Sein Debüt feierte der Velar im März 2017 auf dem Genfer Auto-Salon. Auf dem breiten Markt ist er seit September 2017 als viertes Modell der Range-Rover-Baureihe zu Preisen ab 56.400 € zu finden. Preislich und somit Ausstattungstechnisch reiht er sich zwischen dem Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport ein. Ein wichtiger Schritt für den Velar war im September 2020 das Erste Facelift. In dem Zuge der Produktoptimierung zog ein Plug-in-Hybrid Motor in das SUV-Modell ein.

Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): 2,3 l/100 km; 17,2-17,1 kWh/100km; 53-52 g/km

 

Abmessungen des Range Rover Velar
Der SUV bringt eine Höhe von 1.683 mm und eine Länge sowie Breite von 4.797 mm bzw. 2.147 mm auf die Straßen von Freising (mit ausgeklappten Außenspiegeln). Das Kofferraum Gesamtvolumen bei umgelegten Rücksitzen umfasst nach VDA-Norm stolze 1.358 Liter – bei aufrechten Rücksitzen immerhin gute 552 Liter. Der Wendekreis des Range Rover Velar ist laut Hersteller mit 11,95 m angegeben, was für einen SUV aber völlig in Ordnung ist. Auch beim Range Rover Velar ist Land Rover seinem Konzept treu geblieben und hat die Wattiefe beim Velar mit rund 530 – 580 mm angegeben.

Die Ausstattungslinien des Velar
Auch der Velar kommt wieder in einigen Ausstattungsvarianten und Sondereditionen: S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE und Auric Edition, bei den Individualisierungsmöglichkeiten bleiben keine Wünsche offen. Die Top-Ausstattungslinie des Velars ist der R-Dynamic HSE, hier bietet das Grundmodell bereits einige Ausstattungs-Highlights wie die Matrix LED-Scheinwerfer, welche das Gesamterscheinungsbild abrunden.

Die britische 4x4-Marke
Auch im Velar ist die Kernkompetenz des britischen Herstellers nicht verloren gegangen und die Unternehmensphilosophie wird trotz der Verbrauchsoptimierten modernen 4 und 6-Zylinder Motoren fortgeführt.

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): ab 5,3 l/100 km; 141-139 g/km

​Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): ab 6,9 l/100 km; ab 183 g/km​

Die Erfolgsgeschichte des Range Rover Velar
Auch wenn der Velar noch nicht allzu lange am Markt erhältlich ist kann er für sein Marktsegment auf ein Erfolgreichen Absatz zurückblicken, so wurden bis Ende 2021 insgesamt 9.973 Fahrzeuge allein in Deutschland zugelassen. Die Ersten Jahre hat der Dieselmotor noch den Markt extrem dominiert, nach dem Modellwechsel und dem Einzug der Hybrid Motoren wendete sich das Blatt. So hatten von insgesamt 1.491 in Deutschland zugelassenen Velar, 668 einen Diesel-Mild-Hybrid-Antrieb, 123 einen nicht hybridisierten Dieselantrieb und 465 einen Otto-Plugin-Hybrid-Antrieb. Aufgrund der Corona Kriese wurden weniger Fahrzeuge zugelassen gegenüber den starken Jahren zuvor, was aber nicht auf ein abflachendes Interesse zurückgeht. Ganz im Gegenteil die Auftragsbücher bei Land Rover sind voll und die Lieferschwierigkeiten sind rein auf Materialmangel am Weltmarkt zurückzuführen.

Die Marke Land Rover

Die in England Ihren Ursprung gefundene Marke Land Rover ist heute eine Marke des britisch-indischen Automobilherstellers Jaguar Land Rover Ltd. Sie entstand durch den Zusammenschluss des Herstellers Rover und British Leyland. Das Stammwerk befindet sich in der englischen Stadt Solihull. Nach weiteren Verkäufen und Umbenennungen, unter anderem auch an BMW und Aston Martin wurde das Unternehmen schließlich an die indische Tata-Gruppe. Das Erste Fahrzeug in der Markenhistorie war der Land Rover (1948), welcher heute als Land Rover Series I bezeichnet wird, um ihn von seinen Nachfolgern zu unterscheiden. Die Idee wurde allerdings schon deutlich früher geboren: Als 1929 Spencer Bernau Wilks als geschäftsführender Direktor bei der Firma Rover eintrat brachte er seinen jüngeren Bruder den Ingenieur Maurice Wilks mit. Dieser war verantwortlich für die Idee den bekannten und Ersten Land Rover zu entwickeln.