Den Land Rover Defender in Neu-Ulm kaufen oder leasen

Ihren neuen Land Rover Defender können Sie in Neu-Ulm als Neuwagen oder jungen Gebrauchtwagen kaufen. Sicherlich finden Sie bei unserer großen Auswahl an gebrauchten Land Rover Defender auch Ihren Traumwagen zu einem unschlagbar günstigen Preis. Oder Sie konfigurieren Ihren Neuwagen ganz nach Ihren Wünschen was Motorisierung, Platzbedarf und Optik betrifft - dazu noch intelligente Extras, die das Autofahren zum Genuss machen.

Der Kauf eines Land Rover Defender als Jahreswagen oder Tageszulassung ist ein cleverer Weg, Geld zu sparen und trotzdem das “Neuwagen-Gefühl” auszukosten. Wir liefern Ihr neues Auto direkt zu Ihnen nach Hause, damit der Fahrspaß gleich beginnen kann!

Auch für attraktive Finanzierung- und Leasingangebote ist Auto Bierschneider der richtige Partner. Ob Privat- oder Firmenleasing, mit unseren günstigen Konditionen schonen Sie den Geldbeutel und halten die monatlichen Ausgaben moderat. Eine Finanzierung Ihres neuen Land Rover Defender ist in Zeiten von Niedrigzinsen auf jeden Fall eine Überlegung wert.

Sie sind sich unsicher, ob Leasing, Finanzierung oder ein Direktkauf die beste Option für Sie ist? Lassen Sie sich von unserem Fachpersonal kompetent beraten und finden Sie gemeinsam den optimalen Weg zu Ihrem neuen Land Rover Defender in Neu-Ulm. 

Der Land Rover Defender – ein unaufhaltsames Fahrzeug, welchen wohl für jede Aufgabe gerüstet ist. Unaufhaltsam und robust im Gelände, komfortabel wie nie zuvor auf der Straße: Dieses Profil macht den Land Rover Defender jeher zum Erfolgsfahrzeug bei seinen Käufern und Kennern. Neben der weltweit hohen Nachfrage verzeichnet auch die jüngste Defender Generation seit ihrer Premiere eine Vielzahl an Auszeichnungen und Preisen. Besonders Forscher und Entdecker gehören zur Käufergruppe, aber der Defender ist auch für abenteuerlustige Familien und humanitäre Organisationen ein Wunderstück.

Die Varianten des Land Rover Defender

Die ausgeklügelte und seit jeher bewährter Karosserie des Defender lässt sich schnell an die gewünschten Gegebenheiten des Einsatzzwecks anpassen. Beispielsweise lässt sich das Dach vom Defender schnell entfernen und kann problemlos gegen eine Plane getauscht werden. Den Land Rover Defender gibt es beispielsweise als / mit: Station Wagon: geschlossen mit Fenstern, Hardtop: geschlossen ohne Fenster, Softtop: Plane. Die aktuellen Grundmodelle des Land Rovers (90, 110, 130, 147) unterscheiden sich durch Ihre individuellen Radabstände, denn diese Nummern geben traditionell die Radabstände in Zoll an. Der Land Rover Defender 147 ist beispielsweise eine gestreckte 6-türige Variante, die vor allem in Südafrika sehr beliebt ist. Ein echter Trumpf den der Defender ebenfalls ausspielen kann ist die Anhängelast. So sind mit Auflaufbremse bis zu 3.500 KG drin. Mit einer durchgehender Bremsanlage (Druckluft) sind es sogar 5.000 KG. In der aktuellsten Baureihe hat Land Rover noch mal einen draufgesetzt und so sind bis zu 6.000 KG drin, was schon recht ordentlich ist.

Der Innenraum des Land Rover Defender

Bei den Instrumententafeln wurde versucht diese so schlicht und praktikabel wie möglich anzuordnen, um dem Fahrer eine bestmögliche Übersicht zu bieten, aber auch um die Langlebigkeit zu suggerieren. Gezielt sichtbare Schraubverbindungen an einiger Stellen, sollen als Ehrerbietung zum verflossenen Ur-Defender zu verstehen sein. Trotz aller Wertigkeit hat man bei genauerem Blick schnell erfasst, dass sehr wohl auf den eigentlichen Einsatzzweck geachtet wurde. Also glänzt der Defender nicht mehr an allen Stellen mit Leder, aber bietet dafür, insbesondere im Gepäckabteil mit abwaschbaren Materialien, einen soliden Nutzwert und endlos erscheinenden Platz.

Die Neuauflage des ultimativen Geländewagens

Auf staubigen Steppen, felsigen Bergpässen oder reißenden Fließgewässern, zeigt der Land Rover Defender unangefochten was er kann. Doch mittlerweile ist der Defender auch auf mehrspurigen Autobahnen und Straßen rund um Neu-Ulm zu sehen. In Sachen Optik kann man dem Land Rover sicherlich keine Zurückhaltung unterstellen. Die Massiv wirkende Frontpartie des Land Rover, erweckt ein starkes und klares Gesamtbild beim Betrachter. Die ringförmigen LED-Tagfahrlichter lassen die Scheinwerfer wie Augen einer gutmütigen, aber an Kraft nicht zu unterschätzenden Riesenechse aus Urzeiten erinnern. Die breiten Reifen und die ausgestellten Kotflügel machen die typische Silhouette des Geländefahrzeugs komplett. Dass der Land Rover Defender in der Neuzeit schon angekommen ist, sieht man am Heck mittels der feingliedrig wirkenden, aber auch unübersehbaren leuchtenden LED-Rückleuchten. Das obligatorische Ersatzrad ist vollwertig ausgestattet und versteht sich von alleine – wird huckepack an der seitlich zu öffnenden Heckklappe getragen.

Die Geschichte des Land Rover Defender

Bis zur dritten Version des Land Rover wurden die ersten Modelle mit der Modellbezeichnung Land Rover Serie I, II und III ausgeliefert. Als dann im Herbst 1983 das vierte Modellupdate folgte, wurden die neuen Modellvarianten unter der Bezeichnung One Ten (110) bzw. Ninety (90) gehandelt. Die Zahlen sagen im Grunde aus wie lang der Radabstand in Zoll ist. Als 1989 der Land Rover Discovery am Markt erschien, war die Differenzierung längst überfällig und so wurden kurzerhand die Land Rover Modelle “Ninety” und “One-ten” zum Land Rover Defender.

Die in England Ihren Ursprung gefundene Marke Land Rover ist heute eine Marke des britisch-indischen Automobilherstellers Jaguar Land Rover Ltd. Sie entstand durch den Zusammenschluss des Herstellers Rover und British Leyland. Das Stammwerk befindet sich in der englischen Stadt Solihull. Nach weiteren Verkäufen und Umbenennungen, unter anderem auch an BMW und Aston Martin wurde das Unternehmen schließlich an die indische Tata-Gruppe. Das Erste Fahrzeug in der Markenhistorie war der Land Rover (1948), welcher heute als Land Rover Series I bezeichnet wird, um ihn von seinen Nachfolgern zu unterscheiden. Die Idee wurde allerdings schon deutlich früher geboren: Als 1929 Spencer Bernau Wilks als geschäftsführender Direktor bei der Firma Rover eintrat brachte er seinen jüngeren Bruder den Ingenieur Maurice Wilks mit. Dieser war verantwortlich für die Idee den bekannten und Ersten Land Rover zu entwickeln.

Die große Kreisstadt Neu-Ulm liegt inmitten des gleichnamigen Landkreises und befindet sich im Regierungsbezirk der Schwaben. Die große Kreisstadt Neu-Ulm beheimatet knapp 60.000 Einwohner auf einer Fläche von gesamt circa 81 km². Somit besitzt der Ort eine Bevölkerungsdichte von etwa 727 Einwohner je km². Wenn man an der Westgrenze Bayerns die dort gelegene Donau Brücke überquert, kommt man direkt in das Baden-Württembergische Ulm. Die nächstgelegenen Standorte von dem familiengeführten Unternehmen Auto Bierschneider befinden sich in Heidenheim an der Brenz und sind in etwa einer dreiviertel Stunde per Auto aus von Neu-Ulm entfernt. Die Stadt bietet ein breitgefächertes Angebot für Studierende welches betriebswirtschaftlich und international ausgerichtet ist. Die Hochschulstadt Neu-Ulm birgt derzeit knapp 4.000 Studenten. Lässt man die Zahlen der Hochschulen der Stadt Ulm mit einfließen, so kommt man hier auf knapp 20.000 Studierende. Die große Kreisstadt brachte auch viele bekannte Persönlichkeiten hervor. Wie beispielsweise der bekannte Schauspieler, Moderator und Harald Schmidt oder der bereits verstorbene Maler und Bildhauer Edwin Scharff. Nach diesem wurde auch das Edwin-Scharff-Museum in Neu-Ulm benannt. Dort sind viele Werke dieses Künstlers ausgestellt und man kann viel über diesen Künstler lernen. Neben der weltbekannten Innenstadt lassen sich auch in den verschiedenen Ortsteilen von Neu-Ulm diverse Bauwerke bestaunen.