Der Audi grandsphere concept

Audi grandsphere concept

Mit dem Audi grandsphere concept wurde am 02.09.21 der zweite von drei "Sphere"-Konzeptautomobile der Marke Audi vorgestellt. Bereits im August wurde die Studie Audi skysphere concept vorgestellt. Später soll dann noch der dritte Verterter des Trios, der Audi urbansphere, folgen.

Der Namensbestandteil „Sphere“ hat ein Zeichen gesetzt: Das Interieur der Audi Concept Cars skysphere, grandsphere und urbansphere steht immer im Mittelpunkt. Antrieb und Fahrdynamik sind nicht mehr die höchsten Anforderungen an die neue Generation von Fahrzeugspezifikationen. Ausgangspunkt ist vielmehr das Erleben des Interieurs, der Lebenswelt und der Bewohner unterwegs. Ihre Bedürfnisse und Wünsche prägen Raum, Architektur und Funktion. Mit dieser Neubewertung hat sich auch der Designprozess selbst verändert. Am Anfang aller Diskussionen steht das Interieur und seine Gestaltung im Fokus. Nur so machen Verpackung, Erscheinungsbild und Proportionalität, gepaart mit technischen Prämissen, das Auto zu einem Gesamtkunstwerk.

Raum, Form, Funktion  – das Interieur

Die Türen des Audi Grandsphere Concept Car sind gegenläufig, vorn und hinten angeschlagen, eine B-Säule fehlt. Sobald Fahrgäste einsteigen, steht der gesamte Innenraum für die Fahrgäste offen. Doch zuvor hatte der Audi grandsphere die Fahrgäste per Gangerkennung (ein innovatives Feature) erkannt, die Türen geöffnet und mit separat angezeigtem Display und Ambientelicht begrüßt. Die Position von Fahrer und Beifahrer wird automatisch erkannt und viele persönliche Komfortfunktionen für die entsprechenden Sitze eingestellt – etwa Klimaanlage und Sitzeinstellungen. Das Infotainment-System erfasst auch den zuletzt von den Fahrgästen genutzten Dienst und stellt Dienste nahtlos im Auto bereit. So wird beispielsweise das gerade auf dem Tablet-Computer abgespielte Video für den Beifahrer automatisch über dessen Display im Audi grandsphere abgespielt.

Ohne Armaturen, ohne Bildschirme

Weder schwarze Bildschirme noch Batterien von Rundinstrumenten, die große Überraschung beim Rundumblick. Naturfarben, reduziert, kein Leder sondern nachhaltige Materialien wie die Hainbuchen-Furniere gehören zum progressiven Verständnis von Luxus. Durch einen einfach Fingertip erwacht das Fahrzeug zum Leben. Anzeigen in Form von Projektionen auf den Holzflächen. Bedienelemente lassen sich für mehr Komfort auch per Blick-Detektion und Gestensteuerung steuern, sodass man einfach im Sitz weit hinten liegend verweilen kann. Der grandsphere concept stellt sich indiviudell ein und lernt dazu.

5,35 Meter Länge, 2 Meter Breite und 1,39 Meter Höhe

Auf Wunsch hin lässt sich der Audi grandsphere concept außerhalb von Level-4-Zonen in aufrechter Position natürlich auch perfekt steuern. Zwischen den Vordersitzen findet man eine gekühlte Bordbar mit zwei Gläsern und einer Flasche für Erfrischungsgetränke.

Level 4: Hier verändert sich der Innenraum vom klassischen fahrorientierten Cockpit mit Pedalerie und Lenkrad in eine großzügige Lounge. Der grandsphere befreit Sie von der "Fahraufgabe" wann immer es möglich ist und lässt Sie entspannen oder sogar Arbeiten.
 

Sehen Sie sich hier die Online Weltpremiere des Audi grandsphere conept an.


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Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

** Die angegebenen Kraftstoff-bzw. Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach WLTP –Prüfverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Dieses Verfahren ist realitätsnäher als das bisherige NEFZ -Prüfverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und wird auch zur Bemessung der Kfz-Steuer herangezogen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Werte nach dem NEFZ-Verfahren liegen für das dargestellte Fahrzeugmodell nicht mehr vor.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.