Start Vorverkauf – Der neue Audi RS Q8 ist da!

Audi RS Q8

Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 12,1; CO2-Emissionen kombiniert g/km: 277 – 276


Performance in neuer Dimension. Der neue Audi RS Q8.

Das stärkste SUV-Coupé von Audi Sport: der Audi RS Q8 mit einer Leistung von 441 kW (600 PS). Neben seiner RS-Performance überzeugt er mit außergewöhnlicher Wandelbarkeit – sowohl beim Fahrerlebnis als auch bei seinem Design.

 


Nervenkitzel auf Knopfdruck: der Antrieb.

Folgen Sie Ihrem Impuls: Mit dem Audi RS Q8 gelingt Ihnen das mit beispielloser Selbstverständlichkeit. Der 4,0-Liter-V8-TFSI-Motor (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 12,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 277–276 g/km) mit 441 kW (600 PS) und einem maximalen Drehmoment von 800 Newtonmetern sorgt in Kombination mit dem permanenten Allradantrieb quattro und der tiptronic mit 8-Gang-Automatik für pure Dynamik. Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,8 Sekunden. Aber auch Effizienz gehört zu seinem Potenzial – dank 48-Volt-Mild-Hybrid-System und cylinder on demand-Technologie, die bei geringer bis mittlerer Last und Drehzahl vier Zylinder abschalten und so Kraftstoff sparen kann.

Immense Kraft intelligent auf die Straße gebracht

Setzen Sie sich ab – signifikant. Dafür steht Ihnen im Audi RS Q8 der permanente Allradantrieb quattro mit optionalem quattro Sportdifferenzial für eine radselektive Kraftverteilung zur Verfügung. Passend dazu: die serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport mit RS-charakteristischer Abstimmung und die serienmäßige Allradlenkung für agile Ansprache und hohe Fahrstabilität. Die optionale, elektromechanische Wankstabilisierung steigert nochmals die Fahrdynamik, vor allem in Kurven. Die Fahrzeugcharakteristik können Sie per Audi drive select über die RS-Mode-Taste am Lenkrad mit einem Klick ändern. Auf Wunsch können Sie die Höchstgeschwindigkeit des Audi RS Q8 von 250 km/h auf 305 km/h anheben.

 

Kraftvoll und dynamisch: das Design

Dem Audi RS Q8 ist die Performance sofort anzusehen. Dafür sorgen RS-spezifische Elemente, die aus jeder Perspektive einen Fokus auf seinen athletischen Charakter richten. Das markante Heck interpretiert Dynamik neu – unter anderem dank des RS-spezifischen Diffusoreinsatzes in Schwarz glänzend mit horizontalem Steg in Carbon sowie den RS-typischen, ovalen Endrohren. Der RS-Dachkantenspoiler sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für eine ausgewogene Balance. Seitlich unterstreichen die nach hinten abfallende Dachlinie, um bis zu zehn Millimeter verbreiterte Radhäuser und der optisch umlaufende RS-Schweller in Wagenfarbe die kraftvolle Statur des Audi RS Q8. In der Frontansicht setzen die RS-Stoßfänger in sportlich-dynamischem Design mit Kühlerschutzgitter in Wabenstruktur und großflächigen Lufteinlässen in Schwarz glänzend, sowie dem Frontspoiler und der Singleframe-Maske in Carbon eindrucksvolle Akzente.

 

Stellen Sie sich Ihren Audi RS Q8 in Ihrer Wunschausstattung zusammen

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q8/rs-q8/pakete.html 

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Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

** Die angegebenen Kraftstoff-bzw. Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach WLTP –Prüfverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Dieses Verfahren ist realitätsnäher als das bisherige NEFZ -Prüfverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und wird auch zur Bemessung der Kfz-Steuer herangezogen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Werte nach dem NEFZ-Verfahren liegen für das dargestellte Fahrzeugmodell nicht mehr vor.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.