Den Land Rover Defender in Bayern kaufen oder leasen

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Ein unaufhaltsames Fahrzeug, welches wohl für jede Aufgabe gerüstet ist – der Land Rover Defender. Robust und unaufhaltsam im Gelände, komfortabel wie nie zuvor auf der Straße: Dieses Profil macht den Defender jeher zum Erfolgstypen bei seinen Käufern und Kennern. Neben der weltweit hohen Nachfrage verzeichnet auch die jüngste Defender Generation seit ihrer Premiere eine Vielzahl an Preisen und Auszeichnungen. Die Käufergruppe rund um den Globus sind unter anderem Forscher und Entdecker, sowie humanitären Organisationen und abenteuerlustige Familien.

Die Varianten des Land Rover Defender

Durch die ausgeklügelte Karosserie lässt sich das Fahrzeug schnell an die gewünschten Gegebenheiten anpassen - so lässt sich Beispielsweise das Dach schnell entfernen und gegen eine Plane tauschen. Die verschiedenen Dacharten sind: Station-Wagon: geschlossen mit Fenstern, Hardtop: geschlossen ohne Fenster, Softtop: Plane. Die Grundmodelle (90, 110, 130, 147) unterscheiden sich durch Ihre individuellen Radabstände, denn diese Nummern geben traditionell die Radabstände in Zoll an. Der Land Rover Defender 147 ist z.B. eine gestreckte 6-türige Variante die vor allem in Südafrika zu finden ist. Ein großer Vorteil des Defender ist die hohe Anhängelast: Mit Auflaufbremse sind es 3500 kg, mit durchgehender Bremsanlage (Druckluft) sind 5000 kg, bei der aktuellen Baureihe sogar 6000 kg möglich.

Die Neuauflage des ultimativen Geländewagens

Mittlerweile rollt der Nachfolger längst über staubige Steppen, felsige Bergpässe und vom Monsun in Schlammstränge verwandelte Hochebenen. Doch man sieht ihn auch immer öfter auf mehrspurigen Autobahnen rund um Bayern. In Sachen Optik, kann man dem Land Rover Defender sicherlich keine Zurückhaltung unterstellen. Die Massiv wirkende Frontpartie des Defender, erweckt ein kräftiges Gesamtbild beim Betrachter. Die ringförmigen LED-Tagfahrlichter lassen die Scheinwerfer wie Augen einer gutmütigen, aber an Kraft nicht zu unterschätzenden Riesenechse aus Urzeiten erinnern. Breite Reifen, ausgestellte Kotflügel machen die typische Silhouette des Geländefahrzeugs komplett. Am Heck zeigt der Land Rover Defender mittels feingliedrig wirkenden, aber unübersehbar leuchtenden LED-Rückleuchten, dass er in der Neuzeit angekommen ist. Das obligatorische Ersatzrad – vollwertig, versteht sich – wird huckepack an der seitlich zu öffnenden Heckklappe getragen.

Der Innenraum des Land Rover Defender

Im Innenraum des Defender wurde versucht die Instrumententafeln so Schlicht und praktikabel anzuordnen um den Fahrer eine bestmögliche Übersicht zu bieten, aber auch um halt und Langlebigkeit zu suggerieren. Sichtbare Schraubverbindungen an einiger Stellen sollen als Ehrerbietung zum verflossenen Ur-Defender zu verstehen sein. Trotz aller Wertigkeit hat man bei genauerem Blick schnell erfasst, dass sehr wohl auf den eigentlichen Einsatzzweck geachtet wurde. So glänzt der Defender nicht mit Leder an allen Stellen, sondern bietet insbesondere im Gepäckabteil mit abwaschbaren Materialien einen soliden Nutzwert und endlos erscheinenden Platz.

Die Geschichte des Land Rover Defender

Die Ersten drei Modellreihen des Autobauers Rover wurden mit der Modellbezeichnung Land Rover Serie I, II und III ausgeliefert. Im Herbst 1983 als die vierte Version am Markt erschein wurde der Geländewagen unter der Bezeichnung One Ten (110) bzw. Ninety (90) vermarktet, was dem Radstand in Zoll entspricht. Als im Herbst 1989 der Discovery folgte war eine Differenzierung der Modellnamen notwendig. Der ursprüngliche als Land Rover bezeichnete Wagen hieß ab September 1990 nun „Land Rover Defender“.

Die in England Ihren Ursprung gefundene Marke Land Rover ist heute eine Marke des britisch-indischen Automobilherstellers Jaguar Land Rover Ltd. Sie entstand durch den Zusammenschluss des Herstellers Rover und British Leyland. Das Stammwerk befindet sich in der englischen Stadt Solihull. Nach weiteren Verkäufen und Umbenennungen, unter anderem auch an BMW und Aston Martin wurde das Unternehmen schließlich an die indische Tata-Gruppe. Das Erste Fahrzeug in der Markenhistorie war der Land Rover (1948), welcher heute als Land Rover Series I bezeichnet wird, um ihn von seinen Nachfolgern zu unterscheiden. Die Idee wurde allerdings schon deutlich früher geboren: Als 1929 Spencer Bernau Wilks als geschäftsführender Direktor bei der Firma Rover eintrat brachte er seinen jüngeren Bruder den Ingenieur Maurice Wilks mit. Dieser war verantwortlich für die Idee den bekannten und Ersten Land Rover zu entwickeln.

Der Freistaat Bayern ist mit seiner Fläche von knapp 70.500 km² das größte der 16 Bundesländern in Deutschland. Es befindet sich im Südosten und grenzt an Baden-Württemberg, Hessen, Thüringen und Sachsen an. Bayern besitzt eine Bevölkerungszahl von mehr als 13 Millionen Einwohnern und besitzt eine Bevölkerungsdichte von 186 Einwohner pro km². Somit hat der Freistaat nach dem Bundesland Nordrhein-Westfalen die zweitmeisten Einwohner in Deutschland. Bayern ist geographisch sehr geprägt durch die Alpen und das Alpenvorland welches bis zur Donau reicht. Auch mehrere Gebirge, wie das Mittelgebirge oder der Bayerische Wald prägen das Landschaftsbild des Freistaates sehr. Der höchste Gipfel in Bayern ist die Zugspitze welche mit knapp 2962 Metern auch gleichzeitig der höchste Berg in Deutschland ist. Dieser ist gefolgt von dem Watzmann, dem dominanten Bergmassiv in den Berchtesgadener Alpen, mit seinen knapp 2713 Metern. Der Geographische Mittelpunkt des Freistaates ist der Markt Kipfenberg, welcher nur wenige Minuten mit dem Auto von den Standorten Greding und Beilngries des familiengeführten Unternehmen Auto Bierschneider GmbH entfernt liegt. Die wichtigsten und größten Städte des Freistaates sind: München, Nürnberg, Augsburg, Ingolstadt und Fürth. In Bayern befinden sich auch zwei Zentren von europäischen Metropolregionen, München und Nürnberg. Die Landeshauptstadt des Freistaates Bayern ist München.